Wiederaufladbare Lithium-Ionen-Prismenzelle 3,7 V 102 Ah Elektrobus

Die Betriebsspannung der Einzelzelle beträgt bis zu 3,7 V und ist damit dreimal so hoch wie bei der Nickel-Cadmium-Batterie und der Nickel-Wasserstoff-Batterie und fast doppelt so hoch wie bei der Blei-Säure-Batterie. Dies ist auch ein wichtiger Grund für die höhere spezifische Energie der Lithiumbatterie. Daher ist beim Aufbau eines Leistungsbatteriesatzes mit derselben Spannung die Anzahl der Reihenschaltungen mit der Lithium-Leistungsbatterie viel kleiner als die der Blei-Säure-Batterie und der Nickel-Wasserstoff-Batterie. Wenn die Anzahl der Einzelzellen in der Leistungsbatterie höher ist, ist die Konsistenzanforderung an die Einzelzellen im Batteriepaket höher und die Lebensdauer schlechter. Nachdem der Akku im tatsächlichen Gebrauch Probleme hat, sind es in der Regel ein oder zwei. Das Problem mit den einzelnen Zellen verursachte dann Probleme in der gesamten Batterie, sodass es nicht schwer zu verstehen ist, warum die 48-V-Blei-Säure-Batterie eine höhere Rückkopplung aufweist als die 36-V-Blei-Säure-Batterie. Unter diesem Gesichtspunkt ist eine Lithiumbatterie besser für die Verwendung als Leistungsbatterie geeignet. Beispielsweise benötigt eine 36-V-Lithiumbatterie nur 10 Monomere, während eine 36-V-Blei-Säure-Batterie 18 Einzelzellen benötigt, also drei 12-V-Batteriepakete, und jede 12-V-Blei-Säure-Batterie sechs Einzelzellen oder sechs Einzelzellen hat. Zusammensetzung. Lithiumbetriebene Batterien haben normalerweise zwei Erscheinungsbilder: zylindrisch und rechteckig. Das Innere der Batterie weist eine spiralförmig gewickelte Struktur auf und besteht aus einer positiven und negativen Elektrode mit einem sehr feinen und hochpermeablen Polyethylenfolien-Isoliermaterial. Die positive Elektrode umfasst einen Lithiumkollektor bestehend aus Lithium und Kobaltdioxid und einen Stromkollektor bestehend aus einer Aluminiumfolie. Die negative Elektrode besteht aus einem Lithiumkollektor, der aus einem plattenförmigen Kohlenstoffmaterial besteht, und einem Stromkollektor, der aus einem Kupferfilm besteht. Die Batterie ist mit einer organischen Elektrolytlösung gefüllt. Sicherheitsventile und PTC-Komponenten sind ebenfalls enthalten, um die Batterie vor Schäden bei anormalen Bedingungen und Ausgangskurzschlüssen zu schützen.